劉曉紅 順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授

據(jù)報(bào)道，美國起訴歐盟征收航空“碳稅”案，于北京時(shí)間2011年12月21日晚間定案，歐洲法院做出裁定美國敗訴。從2012年起，歐盟可以對所有進(jìn)出歐洲國家機(jī)場的航班征收碳排放稅，不論該運(yùn)營商是否屬于歐盟成員國。國際航空運(yùn)輸協(xié)會此前測算，開征第一年，進(jìn)出歐盟的航空公司將因此增加成本35億歐元，并且這一數(shù)字會逐年遞增。

另據(jù)報(bào)道，澳大利亞政府計(jì)劃于明年7月1日開始，對該國的礦產(chǎn)、能源、交通等行業(yè)500家大型企業(yè)碳排放征稅，價(jià)格為每噸23澳元(約合160元人民幣)，征收價(jià)格每年按2.5%的幅度增長。

整個(gè)世界，低碳經(jīng)濟(jì)的號角已經(jīng)吹響，為此而進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)大戰(zhàn)已經(jīng)拉開。作為家具行業(yè)，沒有多少時(shí)間給我們做準(zhǔn)備了。我們必須要清醒地認(rèn)識實(shí)施低碳環(huán)保的規(guī)則是世界潮流，人類共同的需要。唯一要做的就是盡快學(xué)習(xí)和了解國際關(guān)于碳排放的法規(guī)法令，碳足跡的計(jì)算方法，碳交易的標(biāo)準(zhǔn)、減排的措施等，從而積極應(yīng)對這一撲面而來的世界風(fēng)潮和新的貿(mào)易規(guī)則。否則，我們就會像中國航空一樣要么放棄歐洲市場，要么就要服從歐盟的法律，不斷上交碳排放稅。同時(shí)由于中國在這方面的落后，而無權(quán)制定同樣的游戲規(guī)則去限制別人。

家具行業(yè)關(guān)于碳排放的問題，應(yīng)該引起足夠的重視。最終由誰來研究家具的碳排放問題，由誰來研究相應(yīng)的政策來推動(dòng)家具碳排放問題的不斷好轉(zhuǎn)？由誰來制定行業(yè)自律的碳排放的標(biāo)準(zhǔn)？到今天，政府、企業(yè)、協(xié)會和個(gè)人都還沒有明確的態(tài)度和行動(dòng)。然而，過不了兩年，也許下一個(gè)用碳排放稅來制裁中國家具的法規(guī)就出來了，那時(shí)候我們的出口家具將何去何從？這帶給我們產(chǎn)業(yè)的重創(chuàng)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于關(guān)稅、人民幣升值等不利因素帶給我們的影響。

機(jī)會和勝利永遠(yuǎn)都給予那些做好了準(zhǔn)備的人們。關(guān)注家具的碳排放，從現(xiàn)在開始。